人车交互失衡与交通事故的相关性分析

• 作者: 冯树民 安永 李松龄 王佳琪
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通事故 人车交互失衡 人车交互过程 四项指数 占比分析
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 791-794
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 4160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.05.001

摘要

为研究导致交通事故的主要原因,提出人车交互失衡的概念,并以人车交互失衡为依据,对35种引发交通事故的原因进行分类.其中,操纵不当、驾驶时有妨碍安全的行为、车距感知不当等六项因素与人车交互失衡具有相关性.基于人车交互失衡重要性分析,对哈尔滨、南宁两市以及吉林省高速公路交通事故进行了调查统计.其中对哈尔滨市采取了交通事故全项四项指数的统计方法,全面详细调查造成交通事故的原因.调查统计结果表明,在众多引发交通事故的因素中,与人车交互失衡相关的事故原因所占比重最大,人车交互失衡与交通事故具有很大的相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯树民	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	57	1015	16.0	31.0
2	李松龄	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	8	83	3.0	8.0
3	王佳琪	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	1	0	0.0	0.0
4	安永	中国民航大学机场学院	1	0	0.0	0.0