含钛镁合金新能源汽车型材挤压工艺优化

• 作者: 赵行 魏云
• 来源期刊: 钢铁钒钛
• 学科: 工学
• 关键词: 含钛镁合金 挤压工艺 温度 速度 挤压比
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 钢铁冶金与材料
• 页码范围: 155-159
• 页数: 5页
• 分类号: TF822|TG376
• 语种: 中文
• DOI: 10.7513/j.issn.1004-7638.2019.06.029

摘要

采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比进行了Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压试验,并进行了力学性能的测试与分析.结果 表明:随挤压温度升高(300℃到400℃)、挤压速度增快(1 m/min到5m/min)、挤压比增大(10到26)时,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小.与300℃挤压相比,挤压温度360℃时试样的抗拉强度和屈服强度分别增大17％、31％;与1m/min挤压速度进行比较,采用挤压速度4m/min挤压时试样的抗拉强度增大14％、屈服强度增大23％;与挤压比10相比,采用挤压比22进行挤压时试样的抗拉强度增大9％、屈服强度增大14％.Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压工艺优化参数:挤压温度360℃、挤压速度4 m/min、挤压比22.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏云		2	0	0.0	0.0
2	赵行	河北工业大学材料科学与工程学院	1	0	0.0	0.0