980MPa级汽车用高强钢冷轧厚度波动原因分析及解决方案

• 作者: 孔加维 曹晓恩 杨建宽 苏振军 薛仁杰
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 高强钢DP980 厚度波动 金相组织 力学性能 层流冷却 U型冷却
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 生产实践
• 页码范围: 40-44
• 页数: 5页
• 分类号: TG335.5
• 字数: 1532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2019.0711

摘要

从热轧及冷轧工艺参数与设备运行情况入手,分析了DP980高强双相钢冷轧环节带钢头部和尾部厚度波动大的原因.认为热轧带钢在冷却过程中组织及性能差异,是造成带钢头部与尾部厚度波动的主要原因.采用U型冷却方式后,热轧带钢组织和性能更加均匀,避免了带钢长度方向的强度差异造成的冷轧厚度波动.