偏压隧道的稳定性研究

• 作者: 万怡祯 代树林 张永春
• 来源期刊: 探矿工程-岩土钻掘工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地表倾角 隧道变形 偏压隧道 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道与爆破工程
• 页码范围: 99-103,98
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 4328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12143/j.tkgc.2019.09.013

摘要

地表倾角不同是隧道形成偏压的一种原因.由于地表不对称,隧道两侧受力状况不同,从而容易对隧道衬砌产生破坏.采用有限元分析方法研究了不同地表倾角、隧道周围变形过程及隧道锚杆和塑性区分布特征,得出了以下结论:隧道围岩变形随着地表倾角增大而增大,隧道深埋侧变形大和锚杆轴力大;隧道在地表倾角>30°时,受地形偏压影响明显,深埋侧塑性区扩大.这些研究可为受地形偏压的隧道设计提供一定的理论依据及施工建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	代树林	吉林大学建设工程学院	32	107	7.0	9.0
2	万怡祯	吉林大学建设工程学院	3	1	1.0	1.0
3	张永春		1	0	0.0	0.0