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摘要:
为减小城市基础设施建设时施工区占道对交通所产生的影响,提出占用非机动车道和人行道、缩窄车道宽度以增加车道数两种交通疏解方案.分别对两种方案进行交通疏解设计,建立用户均衡模型,运用求解用户均衡模型和利用transCAD软件得到交通流分配结果.结果 表明,占用非机动车道和人行道的交通疏解方案,其路网运行总时间明显小于缩窄车道宽度以增加车道数的疏解方案.因此,采取占用非机动车道和人行道具有较好的交通疏解效果.
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文献信息
篇名 城市施工区交通疏解方案设计
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 施工占道 交通疏解 遗传算法 用户均衡模型 交通分配
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 智能交通
研究方向 页码范围 57-61
页数 5页 分类号 U491
字数 4182字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许凯 11 12 2.0 3.0
2 马美娜 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
施工占道
交通疏解
遗传算法
用户均衡模型
交通分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
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10824
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