断层错动及地震作用下隧道力学特性研究

• 作者: 周佳媚 周瑶 程毅 邹仕伟 黄柯
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路隧道 走滑断层 地震动力 加固长度
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 138-144
• 页数: 7页
• 分类号: U451
• 字数: 4435字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901180006

摘要

依托国外某穿越走滑断层的高速铁路隧道,利用FLAC3D建立三维有限元模型,通过在断层两侧施加强制位移,研究在走滑断层错动作用下的隧道衬砌力学特性,并基于此对隧道在地震波作用下的动力响应规律进行动力分析,最终得到依托隧道的抗错动及抗震加固长度.结果 表明,在走滑断层错动作用及地震动作用下,衬砌内力及应力在断层破碎带与上下盘交界面处达到峰值,并随着监测断面沿轴线方向远离断层时逐渐趋于稳定.随着断层错动量的增加,衬砌内力与应力逐渐增加;随着输入地震波方向与隧道轴线夹角的增加,衬砌内力与应力逐渐减小.最终得出,断层错动0.1m时,断层两侧隧道加固长度为3.7D(D为隧道内径);断层错动0.25 m时,隧道加固长度为4.5D;断层错动0.5m时,隧道加固长度为5.2D.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周佳媚	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	38	412	14.0	19.0
2	黄柯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	143	2.0	4.0
3	邹仕伟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	2	3	1.0	1.0
4	程毅	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	7	2.0	2.0
5	周瑶	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0