功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性研究

• 作者: 吕康辉 周文太 廖萍 王晨 程辉军
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 功率分流 混合动力 高速工况 经济性 控制策略 仿真验证
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 能源与环境科学
• 页码范围: 72-75,80
• 页数: 5页
• 分类号: TN98-34
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.09.017

摘要

为研究功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性优化问题,提出在高速工况下采用制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略方案.综合考虑发动机、电机、电池的功率损耗,建立混合动力系统模型,并对该方案进行仿真验证及整车试验.结果显示,优化后的整车高速工况经济性有明显提升.制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略有助于提升整车高速工况经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖萍	南通大学机械工程学院	48	324	9.0	17.0
2	周文太		7	4	1.0	2.0
3	王晨		15	33	3.0	5.0
4	程辉军		5	4	1.0	2.0
5	吕康辉	南通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0