碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析

• 作者: 支永帅 杨猛 熊长丽 王晓军 蒲永锋 马芳武
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 碳纤维复合材料 轻量化 B柱加强板 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 36-44
• 页数: 9页
• 分类号: U465.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.08.005

摘要

通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加强板样件,并对碳纤维复合材料B柱总成进行三点弯曲试验,校核总成的强度指标. 最后基于2018版C-NCAP标准分析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度,优化设计后的碳纤维复合材料B柱加强板可在保证刚度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B柱加强板,并使B柱加强板减重1.376 kg,减重比达到76.4%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨猛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	93	5.0	8.0
2	王晓军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	24	182	5.0	12.0
3	马芳武	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	19	37	4.0	5.0
4	蒲永锋	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	11	13	2.0	3.0
5	支永帅	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	6	1.0	2.0
6	熊长丽	上海汽车集团股份有限公司技术中心安全工程与虚拟技术部	1	1	1.0	1.0