实测车轮踏面对动力学的影响研究

• 作者: 徐腾养 池茂儒 郭兆团
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 车轮踏面 动力学 服役里程 仿真
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 41-43
• 页数: 3页
• 分类号: U266.2|U260.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.008

摘要

利用SIMPACK动力学仿真软件建立我国某现役高速动车组的动力学模型.对服役5万km,10万km,15万km和20万km的线路实测车轮踏面对动力学影响并进行分析.分析结果表明:随着车轮踏面服役里程的增加,车辆系统的临界速度先增加后减小再增加后趋于平缓;随车轮踏面服役里程的增加垂向平稳性指标变化不大,横向平稳性除服役10万km外均随服役里程的增加而增加;车轮踏面服役里程对脱轨系数、轮轴横向力、磨耗功率有较大影响,对轮重减载率影响不是很明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	池茂儒		101	1194	19.0	31.0
2	徐腾养		22	43	3.0	5.0
3	郭兆团		16	10	2.0	2.0