电动汽车参与电网AGC的充放电优化控制研究

• 作者: 何丽娜 郭猷敏 郭精人
• 来源期刊: 电力大数据
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电网调频 电动汽车 节能减排 自动发电控制 仿真
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 大数据专题
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U27
• 字数: 3438字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车的大规模接入对电网的稳定与控制带来了新的挑战.电动汽车接入电网,可作为分布式储能单元与传统AGC机组相协调配合,可有效协助电网调频和实现节能减排.在现有研究基础之上,考虑电池荷电状态对电池最大充放电功率的影响、电池寿命及电动汽车用户行驶需求,以及SOC对电池最大充/放电功率的影响.文章首先阐述了电动汽车参与电网AGC的控制体系结构与充放电控制方案.其次,探讨了多电动车参与电网AGC的充放电过程的功率分配的协调问题、解决方案及相关约束条件的建立.最后对电动汽车参与两区域互联电网的AGC进行了模拟仿真.仿真结果表明:通过文章所提方法,能够实现电动汽车合理的功率分配和有效的利用,以更好的提高系统稳定性和实现节能减排.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭猷敏		2	1	1.0	1.0
2	郭精人		1	1	1.0	1.0
3	何丽娜		1	1	1.0	1.0