基于诱导行车视线与防眩功能的高速公路中央 分车带植物种植间距研究

• 作者: 刘炳攸 向言词 彭文罡 樊亚珍 汪结明 王晨阳 王良桂
• 来源期刊: 南京林业大学学报（自然科学版）
• 学科: 农学
• 关键词: 高速公路 中央分车带 植物种植间距 视线诱导 防眩
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 181-187
• 页数: 7页
• 分类号: S731.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2006.201809026

摘要

[目的]研究既满足行车视线诱导又满足防眩要求的中央分车带植物合理种植间距,以进一步提高高速公路行车安全.[方法]通过驾驶员视觉特性分析,根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014),构建基于诱导行车视线的直线路段和曲线路段植物种植间距模型,计算不同速度下植物诱导视线的种植间距;以几何关系及《高速公路交通安全设施设计规范》(DB 33/T 704—2013)构建公式,计算出基于防眩功能的植物间距,并与诱导视线的植物间距进行对比,得出高速公路中央分车带植物合理种植间距.[结果]基于植物诱导行车视线的直线路段,车速分别为60、80、100、120 km/h时,使驾驶员形成连续景观感受的植物种植间距分别为3.33、4.44、5.56、6.67 m;曲线路段车速分别为60、80、100、110 km/h时,中央分车带植物最佳视线诱导种植间距分别为3.33、4.44、5.56、6.11 m.基于防眩要求的直线路段植物种植间距为2.45～17.14 m,曲线路段为2.29～16.00 m.[结论]高速公路直线路段车速分别为60、80、100、120 km/h时,既满足行车视线诱导又满足防眩要求的中央分车带植物合理的种植间距分别为2.45～3.33、2.45～4.44、2.45～5.56、2.45～6.67 m;高速公路曲线路段车速分别为60、80、100、110 km/h时,中央分车带植物合理种植间距分别为2.29～3.33、2.29～4.44、2.29～5.56、2.29～6.11 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良桂	南京林业大学风景园林学院	84	583	12.0	18.0
2	汪结明	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	29	93	6.0	9.0
3	向言词	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	50	604	14.0	22.0
4	樊亚珍	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	5	11	1.0	3.0
5	彭文罡	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	2	1	1.0	1.0
6	王晨阳	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	3	1	1.0	1.0
7	刘炳攸	湖南科技大学建筑与艺术设计学院	2	1	1.0	1.0