汽车轻量化用冷轧Fe-17Mn-0.05C高锰钢拉伸性能和氢脆断裂分析

• 作者: 方晓汾 王静霞
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 冷轧高锰钢 氢脆敏感性 拉伸性能 微观组织 奥氏体稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 材料与成形性能
• 页码范围: 157-161
• 页数: 5页
• 分类号: TG111|TG142
• 字数: 2537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.01.025

摘要

以热轧工艺得到的Fe-17Mn-0.05C钢作为研究对象,先对其实施退火再冷轧,之后在两相区温度650℃下分析其拉伸性能,并通过慢应变速率拉伸(SSRT)方法测试了氢脆性能.研究结果表明:经过冷轧与650℃退火0.5 h的Fe-17Mn-0.05C钢中存在众多位错,组织结构也会发生明显改变;随着退火时间增加到300 min时,几乎所有碳化物都发生了溶解;随着退火时间达到60 min时,基体中奥氏体比例的上升趋势出现了降低的现象.经过冷轧的Fe-17Mn-0.05C钢可以达到很高的力学强度,但不具备良好的塑性,伸长率通常低于10％,当试样完成退火过程后,其塑性将会明显变大,并在10 min时增加到最大值.退火态充氢试样发生了显著改变,生成实心韧窝,使材料获得更高的氢脆敏感性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方晓汾	衢州职业技术学院机电工程学院	19	30	3.0	4.0
2	王静霞		1	2	1.0	1.0