铁路斜拉桥锚拉板力学性能研究及创新

• 作者: 张晓江
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 独塔斜拉桥 混合梁 锚拉板 力学性能 有限元法
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 字数: 4187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901170001

摘要

潜江铁路支线岳口汉江特大桥主桥为(32.7+50+93.7+260+38.2)m独塔双索面混合梁斜拉桥,斜拉索在钢箱梁上的锚固形式采用锚拉板式,考虑到铁路桥疲劳荷载较大,本桥采用与拉板连接的承压板构造形式,套筒上设置加劲肋.为保证锚拉板构造连接可靠,力线传递流畅,对比分析锚拉板组成构件不同关键参数的有限元计算结果,确定锚拉板结构关键参数取值.结果 表明:拉板与拉筒连接焊缝圆弧过渡区应力集中较为明显,锚拉板受力不均匀性较大,其锚下应力向套筒及拉板传递存在一定的扩散范围,锚拉板其他部分应力及疲劳应力水平较低,满足规范要求;加大锚拉板与套筒连接焊缝根部的圆弧半径,可以有效改善锚拉板的应力集中现象,锚拉板过渡区采用150mm的1/4圆弧形式,并在圆弧与拉索套筒之间设置50 mm直线段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓江		8	16	2.0	3.0