有砟轨道与无砟轨道动刚度特性差异研究

• 作者: 亓伟 曹勇 闫雪
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 有砟轨道 无砟轨道 动刚度 轨道不平顺
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 4659字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808270004

摘要

轨道动刚度是不同激振频率的荷载作用下,轨道抵抗变形的能力,由于有砟轨道与无砟轨道两种轨道的组成差异造成两者间存在较大动刚度差异.随着行车速度的提高、中高频段激振荷载的增加,有砟轨道与无砟轨道间的动刚度差异逐渐增大,这对于行车平顺性与结构耐久性会造成较大影响,但目前缺乏轨道动刚度的相关研究.为研究有砟轨道与无砟轨道间的动刚度差异,根据两种轨道的结构特点,建立相应的ANSYS有限元模型,通过对比分析,得出两种轨道的轨道动刚度在中低频段存在较大差异,轨下动刚度在全频段存在较大差异.为保证有砟-无砟轨道过渡段的行车平稳性与结构耐久性,需要考虑两种轨道间的动刚度过渡设计.此外,轨道动刚度特性分析可以指导高速铁路高低不平顺控制,从而保证行车平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	亓伟	成都工业职业技术学院轨道交通学院	7	2	1.0	1.0
2	闫雪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	11	3.0	3.0
3	曹勇	成都工业职业技术学院轨道交通学院	3	0	0.0	0.0