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摘要:
复杂耦合载荷环境是导致高速飞行器进气道等部件破坏的重要因素.为预测静力、噪声、热等联合载荷作用下进气道壁板结构的响应特性,进而指导其结构设计及试验,以四边简支典型钛合金壁板结构为研究对象,由薄板大挠度运动方程出发,结合有限元法计算得到钛合金板的热屈曲系数、热模态特性以及预应力作用下的模态特性,利用顺序耦合方法计算壁板的热声响应.利用Newmark时间积分方法对计算进行非线性处理,分析得到壁板中心处的频率响应特性,采用蒙特卡洛法生成时域随机载荷,在此基础上计算得到钛合金壁板在静力、热、噪声联合载荷下的时域响应特性曲线.结果表明:热声载荷作用下,四边简支钛合金壁板结构的临界屈曲温度较低,容易产生屈曲,屈曲后结构的模态和频率均发生改变,其热声响应呈现复杂的非线性特征,静力、热、噪声联合条件下,由于静力的刚度硬化/弱化效应,壁板的热声跳变持续时间较短,且较快进入后屈曲状态.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 声/热/静联合载荷下钛板结构响应特性研究
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 钛板 固有频率 热屈曲 热噪声载荷 动态响应
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 结构 强度 可靠性
研究方向 页码范围 1136-1143
页数 8页 分类号 V215.2
字数 语种 中文
DOI 10.13675/j.cnki.tjjs.180536
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘凯 中国飞机强度研究所航空噪声与动强度航空科技重点实验室 19 39 3.0 6.0
2 郭定文 中国飞机强度研究所航空噪声与动强度航空科技重点实验室 8 2 1.0 1.0
3 张昕 4 1 1.0 1.0
4 邹学锋 5 2 1.0 1.0
8 屈超 2 0 0.0 0.0
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热屈曲
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推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
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