手机召车软件影响下城市出租车运营平衡模型探讨

• 作者: 曹祎 朱海
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市出租车系统 均衡模型 手机召车软件 出租车搜索行为 乘客等待时间
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 公路运输
• 页码范围: 162-166
• 页数: 5页
• 分类号: U469.12
• 字数: 3561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2019.06.042

摘要

手机召车软件深刻变革了城市出租车系统,为供需双方搭建了信息平台,出租车空驶时,需完成双层选择.上层为选择使用手机召车软件的网约模式或者不使用手机召车软件的巡游模式;下层为选择下一乘客的起点小区,下层区域选择受上层模式选择特征影响.文章分析了模式选择与区域选择的关系,构建基于出租车选择行为的出租车运营平衡模型,并探讨两种模式对应的乘客在等待过程上的差异,以便于计算基于小区特征的等待时间.算例结果表明:网约模式的出租车搜索时间比巡游模式受出租车规模影响小;出租车规模较小时,巡游模式的利用率较网约模式低;随着规模增大,巡游模式利用率下降6.2％,网约模式利用率下降13.1％,且此时网约模式的利用率较低,乘客等待时间的差距缩短.可见,手机召车软件可有效改善信息不对称,但在出租车规模较大时边际效应明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱海	西南交通大学交通运输与物流学院	11	32	3.0	5.0
2	曹祎		1	0	0.0	0.0