地震工况下铁路路基边坡极限状态法设计研究

• 作者: 黄云龙
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震 铁路路基 边坡 极限状态法 容许应力法
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 6210字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806220001

摘要

当前铁路路基设计理论正处于容许应力法向极限状态法转轨中,《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9127-2015)针对路基边坡稳定性,仅提出了持久设计工况下的边坡稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数,而对地震设计工况下规范没有给出相应的内容.在考虑地震力的条件下,提出地震设计工况下路基边坡稳定性分析公式,引入地震作用效应及其分项系数,通过对地震设计工况下路基边坡极限状态法与容许应力法对比分析,得出地震工况下路堤和路堑边坡各自的极限状态法分项系数优化幅度,为相应规范的修编提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄云龙		4	16	2.0	4.0