发动机短舱过冷大水滴结冰数值模拟

• 作者: 曹宇 朱春玲 王正之
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 结冰 发动机短舱 过冷大水滴 边界条件 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: V216.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2019.01.014

摘要

发动机短舱结冰会对飞机飞行安全造成重大影响.过冷大水滴在撞击物面前存在变形、破碎,撞击时可能出现飞溅、反弹等物理现象,与过冷小水滴存在差异.为更好地模拟过冷大水滴条件下发动机短舱结冰情况,建立了考虑水滴破碎、飞溅、反弹等影响的过冷大水滴运动模型,对某型发动机短舱进行了结冰数值模拟,并研究了边界条件、水滴直径等对结冰外形的影响.计算结果表明,水滴直径越大,局部水收集系数越大,水滴上下撞击极限越大,结冰越厚.短舱风扇处不同边界条件设置对过冷大水滴结冰结果存在影响,边界条件为压力出口和流量出口时计算结果吻合度较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱春玲	南京航空航天大学航空宇航学院	71	524	13.0	19.0
2	曹宇	南京航空航天大学航空宇航学院	4	28	2.0	4.0
3	王正之	南京航空航天大学航空宇航学院	6	17	3.0	4.0