发动机起动引起的混合动力汽车振动分析与控制

• 作者: 于海生 张振东 王博 王晨 程辉军
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 功率分流 点火 抖动 混合动力 粒子群
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 184-190,205
• 页数: 8页
• 字数: 5387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.010

摘要

针对搭载了某新型功率分流机构的混合动力车辆在发动机点火瞬间车身抖动的问题,开展了试验研究和数据分析.建立了传动系统振动模型,分析了系统的激励源和传递路径.在不改变悬置悬架类型和动力传递系统固有特性的前提下,采用减弱激励源的方法进行优化,重点分析了影响发动机输出转矩的因素,推导了发动机输出转矩的计算公式,给定了目标优化转矩曲线,使用粒子群算法求出了点火瞬间发动机转矩的优化控制参数,最后在实车上验证了方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学汽车工程研究所	199	1192	16.0	24.0
2	王晨	同济大学汽车学院	26	158	6.0	12.0
3	王博	上海理工大学汽车工程研究所	15	14	2.0	3.0
4	程辉军		5	4	1.0	2.0
5	于海生	上海交通大学国家汽车电子工程实验室	7	41	4.0	6.0