无砟轨道路基基床翻浆注胶加固模型试验研究

• 作者: 苏谦 郜永杰 郭春梅 黄俊杰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道路基 模型试验 翻浆 注胶加固 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2387-2394
• 页数: 8页
• 分类号: U216.4
• 字数: 4791字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.10.001

摘要

为研究无砟轨道路基基床翻浆注胶加固方法,建立无砟轨道路基室内试验模型,分析无咋轨道路基在基床表层处于正常状态、浸水饱和状态和翻浆注胶加固后动力响应规律.试验结果表明:荷载加载50万次,与基床表层正常状态相比,基床表层处于浸水饱和状态时,基床表层动应力减少19.7％,底座板振动位移与振动加速度分别增大89.5％和75.3％.基床翻浆注胶加固后,与基床表层处于浸水饱和状态相比,基床表层动应力增大19.0％,底座板振动程度降低,底座板与基床表层振动比由9.4∶1变为2∶1;对比基床正常状态,基床表层动应力与底座板振动位移、振动加速度均略有减小.试验后揭开底座板,基床表层顶部翻浆区域级配碎石与注入胶体胶结形成复合体,填充了底座板与基床表层之间空隙.基床翻浆注胶加固后,恢复了对底座板的支承能力,底座板的异常振动得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	黄俊杰	西南交通大学土木工程学院	18	94	6.0	9.0
3	郜永杰		6	9	2.0	3.0
5	郭春梅	西南交通大学土木工程学院	5	5	2.0	2.0