基于粒子群算法的电动汽车常用工况的两挡变速器速比优化

• 作者: 张农 彭浩 朱波 李宇航 贾晓峰 陈永忠
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电动汽车 速比优化 多挡 粒子群算法 传动系 效率
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 71-77,97
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.08.013

摘要

针对电动汽车多挡变速器速比优化过程中,仅对单一特定工况进行优化,而与实际工况相差较多的不足,提出了基于粒子群算法的传动系常用运行区效率最优的速比优化方法,即通过多种特定工况的叠加找出电动汽车常用运行区,并通过调节速比的方式使电动汽车传动系的高效区最大可能地落入常用运行区内,使传动系平均运行效率最高.以整车动力性为约束条件,以电动汽车传动系常用运行区域下平均效率为经济目标,整车加速时间为动力性目标构建适应度函数,利用Matlab软件编写程序实现速比优化,并用AMESim软件搭建整车模型进行整车能耗验证.结果 显示,通过优化后整车动力性经济性均有提升,表明所用的方法有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱波	合肥工业大学汽车技术工程研究院	15	28	2.0	5.0
2	彭浩	合肥工业大学汽车与交通工程学院	9	29	2.0	5.0
3	李宇航	合肥工业大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0
4	贾晓峰		2	19	1.0	2.0
5	张农	合肥工业大学汽车与交通工程学院	23	43	4.0	6.0
9	陈永忠	合肥工业大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0