高速铁路隧道空气动力学效应变化规律与设计方法研究

• 作者: 万晓燕 史宪明 吴剑 王建宇
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路隧道 空气动力学效应 变化规律 设计方法
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 13-23
• 页数: 11页
• 分类号: U452
• 字数: 9139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S1.003

摘要

高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力效应与旅客乘车耳膜舒适度、隧道洞口附近环境保护、隧道设计参数、车体结构设计参数和线路运营条件等紧密相关,是高速铁路隧道设计和运营中必须考虑的关键技术问题.文章首先介绍了考虑空气动力学指标的高速铁路隧道设计方法;其次分别介绍了瞬变压力、微气压波、空气阻力、空气动力荷载等空气动力学指标的产生机理、计算方法、控制措施及设计方法,尤其是创新性地提出了考虑瞬变压力的高速铁路隧道净空断面设计方法、无砟轨道对微气压波激化作用的现场试验规律和隧道空气阻力现场试验的"特定有限区间"采样方法等;最后对高速铁路隧道空气动力学效应进行了技术发展展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建宇		30	886	16.0	29.0
2	吴剑		52	380	10.0	18.0
3	史宪明		13	27	3.0	4.0
4	万晓燕		16	264	8.0	16.0