非埋式桩板结构路基水平承载试验研究

• 作者: 刘杰 周珩 苏谦 郭春梅
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 非埋式桩板结构 陡坡路基 模型试验 结构变形 水平荷载
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: TU443
• 字数: 2745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806280005

摘要

非埋式桩板结构广泛应用于我国高速铁路的建设工程中,尤其是山区陡坡段,但对该结构的水平承载特性缺乏相应的研究.以杭黄高铁陡坡段非埋式桩板结构路基为原型,通过水平承载模型试验,研究结构内力弯矩、土压力分布形式,分析结构变形规律以及路基破坏形式.研究表明:当非埋式桩板结构路基承受水平荷载时,结构内力变化以桩基为主,并且随着水平荷载的增加,桩基弯矩呈基本不变至稳步增长最后剧烈增大的趋势;结构变形以水平位移为主,最大水平位移达7.25 mm,承载板发生内高外低的翘曲变形;当水平荷载达到一定时,路基边坡发生浅层破坏与局部压溃破坏,桩板结构的桩基于桩顶处与滑动面附近产生裂缝.试验过程中,桩板结构整体稳定性良好,但在水平荷载超过一定范围时结构变形过大,因此在水平推力较大的地段应谨慎选用非埋式桩板结构路基.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘杰	西南交通大学土木工程学院	47	252	9.0	14.0
2	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
6	郭春梅	西南交通大学土木工程学院	5	5	2.0	2.0
7	周珩	西南交通大学土木工程学院	13	26	3.0	4.0