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摘要:
基于最新的水下地形数据和非结构网格,利用有限体积海洋模型(FVCOM),建立洋山海域高分辨率水动力数值模型,研究该海域建港工程后潮流和余流的三维动力学特征. 结果表明,峡道西部涨潮流大于落潮流,东部相反. 南岛链以南海域流速均大于北岛链以北流速,峡道窄口处出现高流速区和环流现象,涨潮流表层最大流速可达2.88 m/s. 涨憩时刻,南岛链南岸和北岛链北岸都形成表层向北、底层向南的表-底层环流,落憩时刻相反. 落急时,深水航道处出现表层向南、底层向北的表-底层环流. 受围海造地工程后地形影响,峡道内M2分潮潮流椭圆主轴均沿岸线方向. 与工程前相比,峡道效应增强. 洋山海域整体以海向余流占优,但峡道内形成陆向余流. 峡道窄口处存在余流分离现象,峡道西部余流滞流点东移.
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文献信息
篇名 洋山海域三维潮流和余流特征的数值模拟
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 地球科学
关键词 洋山港 潮流 余流 非结构网格 有限体积海洋模型
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 ?
研究方向 页码范围 315-324
页数 10页 分类号 P 751
字数 7056字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈葆德 34 490 12.0 21.0
2 唐燕玲 浙江大学海洋学院 2 0 0.0 0.0
3 徐卢笛 浙江大学海洋学院 2 1 1.0 1.0
4 贺治国 1 0 0.0 0.0
5 李莉 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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余流
非结构网格
有限体积海洋模型
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浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
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