车辆荷载下生石灰改良过湿土硬壳层作用效应研究

• 作者: 于成江 尚桦雨 朱福 肖璐沅 赖嘉俊
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 过湿土 生石灰 硬壳层 力学响应
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: U416.03
• 字数: 2774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.02.012

摘要

依托吉舒高速公路工程,基于多层弹性体系理论,分析了生石灰改良过湿土硬壳层对路基路面力学响应的影响规律,结果表明:在硬壳层作用下,路基顶面的竖向压应力减小,竖向压应力分布趋于平缓;随着硬壳层厚度与模量的增加,路基的强度提高,路表弯沉值与基层底弯拉应力减小,硬壳层厚度与模量持续增加,对降低层底弯拉应力的贡献量越来越小.经综合分析,给出硬壳层厚度的推荐范围20～60 cm,模量的推荐范围200～400 MPa.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱福	吉林建筑大学交通科学与工程学院	25	43	4.0	5.0
2	于成江	吉林建筑大学交通科学与工程学院	2	3	1.0	1.0
3	尚桦雨	吉林建筑大学交通科学与工程学院	3	3	1.0	1.0
4	赖嘉俊	吉林建筑大学交通科学与工程学院	2	0	0.0	0.0
5	肖璐沅	吉林建筑大学交通科学与工程学院	1	0	0.0	0.0