混凝土塑性损伤模型在无砟轨道非线性分析中的应用

• 作者: 任西冲 沈宇鹏 蔡小培 钟阳龙 阮庆伍 高亮
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 塑性损伤 强度试验 温度效应 列车荷载
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 109-118
• 页数: 10页
• 分类号: U213.2
• 字数: 7995字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.05.013

摘要

为满足无砟轨道非线性损伤分析及长期服役性能研究的需求,基于混凝土塑性损伤本构理论和CA砂浆劈裂抗拉试验结果,建立可考虑无砟轨道各组成结构材料非线性损伤的有限元分析模型.主要考虑温度和列车荷载作用,对比分析塑性损伤模型与线弹性模型对计算结果的影响.结果表明:当无砟轨道结构的受力变形较小时,非线性塑性损伤模型与线弹性模型的计算结果相差不大;当无砟轨道升温幅度超过30℃、正温度梯度超过60℃/m或列车荷载大于225 kN时,两种模型的计算结果开始产生差异且随着荷载的增大而不断扩大.配筋的塑性损伤模型与现场实际结构和材料属性较为相符,可为无砟轨道非线性分析、塑性变形及损伤累积效应分析、长期服役性能研究等提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0
3	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
4	钟阳龙	北京交通大学土木建筑工程学院	14	77	5.0	8.0
5	阮庆伍	北京交通大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
6	任西冲	北京交通大学土木建筑工程学院	2	0	0.0	0.0