既有运营地铁车站结构下换乘节点施工方案比选研究

• 作者: 刘守花 唐勇 梁晓亮 石庆能 邓琳 阳军生
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 运营线路 换乘节点 施工方案 数值计算 现场实测
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 369-376
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 5020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.050

摘要

为保证换乘节点施工安全,结合深圳地铁石厦站换乘节点实际情况,对可能出现的施工风险进行分析,提出应对风险的施工方案,并采用数值方法对不同施工方案进行分析比选.数值结果显示:换乘节点开挖前注浆封闭止水,采用小导洞注浆+台阶法+临时仰拱分层、分块开挖等综合方案施作换乘节点是合理的.现场对既有结构的自动化监测数据显示,施工过程中3号线车站负2层中板最大竖向位移为5.6 mm,车站既有地下连续墙最大深层水平位移仅为0.6 mm,既有结构变形均远小于监测预警值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳军生	中南大学土木工程学院	213	2395	24.0	40.0
2	石庆能		5	4	2.0	2.0
3	梁晓亮		5	4	2.0	2.0
4	刘守花	中南大学土木工程学院	5	6	1.0	2.0
5	唐勇		14	11	2.0	2.0
6	邓琳		1	0	0.0	0.0