基于多尺度模型的立体车库车辆撞击性能研究

• 作者: 周绪红 姜玉婷 贺拥军
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 多尺度模型 立体车库 汽车撞击 动力响应 撞击力
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: TU248.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.01.001

摘要

为了研究立体车库在车辆撞击下的性能, 采用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立立体车库多尺度和精细化有限元模型, 对比了两种模型的计算精度和效率, 验证了多尺度模型的适用性.基于多尺度模型, 对立体车库在撞击作用下的动力响应进行了分析, 且研究了撞击速度、撞击质量、撞击位置和上部工况等参数的变化对结构动力响应的影响, 进而对撞击力进行了研究, 并将撞击力结果与中国规范、美国规范和欧洲规范进行了比较.研究结果表明:车辆对立体车库的撞击作用具有局部性;撞击速度和撞击质量对结构的动力响应影响较大, 撞击位置与上部工况对其影响较小;撞击速度的变化对撞击力的影响最为明显, 但当撞击作用导致被撞柱失效后, 撞击力峰值不再随撞击速度和撞击质量的增加而改变;针对车辆撞击钢结构立体车库, 中国规范和欧洲规范中对汽车撞击力的取值略显不安全, 而美国规范中对汽车撞击力的取值较为安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺拥军	湖南大学土木工程学院	58	642	15.0	23.0
2	周绪红	重庆大学土木工程学院	108	434	11.0	14.0
3	姜玉婷	湖南大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0