基于频谱分析与拓扑优化的汽车加速噪声控制

• 作者: 刘忠伟 常光宝 梁文昌 王晓蒙
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轰鸣声 压缩机支架 频谱分析 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 2315字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.07.004

摘要

针对某SUV在加速过程中驾驶舱内出现的共振和轰鸣声,利用频谱分析方法,识别出关键因素为压缩机系统1阶模态频率与四缸发动机的4阶频率耦合.采用模态分析与拓扑优化方法,改进压缩机支架后,压缩机系统的1阶模态频率由207.3 Hz提升至259.6 Hz,避开了发动机工作频率.实测对比结果表明,搭载新压缩机支架后,在3 100 r/min时驾驶舱内噪声声压级下降2.8 dB且共振明显减弱,与主观评价一致.新压缩机支架同时解决了搭载同款发动机的某MPV加速噪声问题,验证了该方法的有效性.并进一步提出了在实车状态下的压缩机系统模态分析目标应为250 Hz,为后续车型开发提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常光宝		12	22	3.0	4.0
2	王晓蒙		4	2	1.0	1.0
3	刘忠伟		3	4	1.0	2.0
4	梁文昌		1	0	0.0	0.0