车辆荷载下沉管隧道动力响应有限元分析

• 作者: 陆世杰 魏纲 齐永洁
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 沉管隧道 接头 动力响应 有限元
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: TU393
• 字数: 2819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2019.09.023

摘要

依托宁波甬江沉管隧道工程,利用MIDAS GTS NX软件建立沉管隧道三维有限元模型.采用非线性弹簧模拟接头,选取影响接头刚度的主要部件,依据各部件材料特性对接头各向刚度进行取值.通过对路床网格节点添加线性变化的荷载来模拟车辆行驶,对管节及接头产生的动力响应进行分析.结果表明,有限元计算结果与理论计算结果得到的管节中点竖向位移幅值接近,说明有限元模型的可靠性;江中段管节中点竖向位移较岸边段大,靠近岸边的接头两端竖向位移差较中间接头大;车辆荷载下沉管段最大主应力的最大值出现在沉管段北端的顶板处,且靠近岸边的接头剪力和弯矩大于中间接头,需要重点监测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏纲	浙江大学城市学院土木工程系	196	3372	32.0	51.0
2	陆世杰	浙江大学建筑工程学院	5	0	0.0	0.0
3	齐永洁	安徽理工大学土木建筑学院	3	1	1.0	1.0