基于AT供电方式下380B型高速动车组 保护接地电流分布研究

• 作者: 吴广宁 李宇星 杨泽锋 桂志远 魏文赋 魏晓斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 380B型动车组 AT供电 保护接地 回流 Simulink
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 64-70
• 页数: 7页
• 分类号: TM933
• 字数: 5453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.05.008

摘要

目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁.在Simulink平台上搭建了AT供电模式下380B型动车组的车-网模型,并结合实验测取动车组保护电流的实际数据分析其变化规律.研究发现:吸上线使得保护电流的大小及相位呈周期约为20 s的循环变化,1、8车的1轴经过吸上线时保护电流幅值最大为170 A.整车回流的流向与列车位于吸上线区间位置有关,整体规律为从远离吸上线的保护接地流进车体,并从靠近吸上线侧的1或8车1轴流出.另外,在原有模型的1、8车加上0.1Ω 的接地电阻,各个保护电流的大小能够得到有效抑制.以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	魏文赋	西南交通大学电气工程学院	27	67	3.0	8.0
3	杨泽锋	西南交通大学电气工程学院	8	2	1.0	1.0
4	魏晓斌	西南交通大学电气工程学院	4	8	1.0	2.0
5	桂志远	西南交通大学电气工程学院	2	1	1.0	1.0
6	李宇星	西南交通大学电气工程学院	3	1	1.0	1.0