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双向无线电能传输系统效率优化控制策略研究
双向无线电能传输系统效率优化控制策略研究
作者:
刘方
蒋烨
赵争鸣
陈凯楠
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
双向无线电能传输
电动汽车无线充电
整体效率优化
多自由度控制
摘要:
电动汽车双向无线电能传输系统以其便利性和互动性,可适用于未来车联网.相比单向系统,双向系统控制自由度多,不同自由度的选取和组合会影响系统中变换器和传输线圈损耗的分布及其大小,进而影响系统的整体效率.因此,如何通过多个控制自由度间的协调组合提升系统整体效率,是双向系统控制的关键性问题.该文首先分析了多个控制自由度间组合关系对变换器运行状态和线圈间传输效率的影响,推导了实现变换器优化运行和线圈间传输效率提升的约束条件.在此基础上,针对上述优化运行条件,对系统各部分损耗及整体效率进行了估算,并提出一种实现双向无线电能传输系统效率优化的多自由度组合控制策略.搭建了相应的仿真和实验平台,实验结果验证了理论分析的正确性和所提方法的有效性.与传统控制策略的对比结果表明,所提方法能进一步优化系统运行状态,提升整体效率.
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文献信息
篇名
双向无线电能传输系统效率优化控制策略研究
来源期刊
电工技术学报
学科
工学
关键词
双向无线电能传输
电动汽车无线充电
整体效率优化
多自由度控制
年,卷(期)
2019,(5)
所属期刊栏目
电工理论与新技术
研究方向
页码范围
891-901
页数
11页
分类号
TM72
字数
5789字
语种
中文
DOI
10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.180143
五维指标
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电动汽车无线充电
整体效率优化
多自由度控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术学报
主办单位:
中国电工技术学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-6753
CN:
11-2188/TM
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
邮发代号:
6-117
创刊时间:
1986
语种:
chi
出版文献量(篇)
8330
总下载数(次)
38
总被引数(次)
195555
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