考虑再生制动能量的牵引网不平衡补偿

• 作者: 倪周 李劲彬 童歆 肖非然 蔡超 袁佳歆
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 高速铁路系统 再生制动 能量回馈 负序电流 CUCM 协同补偿
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 高压大容量电力电子混杂系统分析及其控制专题
• 页码范围: 2028-2036
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20190410037

摘要

高速列车在再生制动运行时,会产生大量的再生制动能量,这部分能量无法简单地忽略.首先考虑高速列车在各种运行工况下能量回馈对系统不平衡的影响,提出了一种高速铁路系统协同不平衡补偿方法(collaborative unbalance compensation method,CUCM)来降低电力电子补偿装置的容量与成本;然后分析了两种补偿原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保证CUCM能运行良好;最后基于高速列车的实际运行情况,对CUCM的容量进行了分析.分析和仿真结果表明:两种补偿方式虽然具有不同的实现方法和补偿电流表达式,但其补偿本质是相同的,应采用协同补偿策略;在牵引工况和能量反馈工况下,所提出的CUCM能够在完全补偿高速铁路电力系统的不平衡电流的前提下,有效降低装置成本.