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原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
终端区容量的有限性使得终端区空域成为非常宝贵的资源,而终端区交叉航段是影响终端区容量的一个重要因素.明确终端空域中交叉航段的容量,确定终端空域进出口点的容量,对于空域资源的合理利用具有重要意义.建立平面交叉航段容量模型与终端区进口点最大流网络模型,用Ford-Fulkerson算法求解出终端区进口点的容量.以西宁机场11号跑道进场程序为算例,求得终端区各进口点的容量及跑道容量,算例结果与TAAM仿真模型结果相近,验证了模型的有效性,并且可以高效、直观地求解终端区进口点容量.
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文献信息
篇名 基于交叉航段间隔损失的终端区进口点容量计算
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航空运输 终端区 交叉航段容量 进口点容量
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 42-46
页数 5页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2019.01.010
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王瑞璇 中国民航大学空中交通管理学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
终端区
交叉航段容量
进口点容量
研究起点
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研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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