城市轨道交通连续桩板结构上无缝线路纵向力分析

• 作者: 汪振国 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 连续桩板结构 过渡段 钢轨纵向力 梁轨相互作用
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 2692-2698
• 页数: 7页
• 分类号: U213.9|U443.312
• 字数: 3434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.11.007

摘要

连续桩板结构与无缝线路间的梁轨相互作用规律复杂,为研究该结构上无缝线路的纵向力规律,以福州地铁6号线某一连续桩板结构过渡段为工程背景,运用梁轨相互作用原理,建立此过渡段梁轨相互作用有限元模型,进而分析该过渡段上无缝线路纵向力规律.研究结果表明:钢轨制动力受桥梁跨数,结构纵向刚度以及制动荷载位置的影响较大;简支梁桥上列车制动时,应以制挠力为分析指标;桩板结构上列车制动时,可以制动力为主要分析指标.桩板结构上钢轨伸缩力呈对称分布,且远大于简支梁桥上的钢轨伸缩力;增设变形缝能显著减小桩板结构上的钢轨伸缩力.对于长距离连续桩板结构,可在结构中点处设置钢轨伸缩调节器;钢轨断缝值受桩板结构温降影响显著,两者呈线性变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
3	汪振国	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	17	31	4.0	4.0