小半径曲线钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响研究

• 作者: 丁军君 李怡然 李芾 王军平
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小半径曲线 钢轨型面优化 轮轨关系 车辆动力学
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11|U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.125

摘要

钢轨磨耗和滚动接触疲劳等病害会缩短钢轨使用寿命,增加铁路养护成本,甚至会威胁行车安全.为探究钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响,建立机车、客车、货车3种车辆动力学模型,对国内某段小半径曲线钢轨型面进行优化设计,基于最小距离搜索法程序比较其轮轨接触关系,运用Simpack软件分析车辆动力学性能的变化.计算结果表明,钢轨型面进行优化后曲线上股接触范围由47 mm减小至28 mm,同时在轨距角处的接触概率明显减少,从而使钢轨侧磨明显减轻,钢轨型面优化后曲线下股轮轨接触点都集中在轨顶,避免钢轨出现满光带现象;钢轨型面优化后,外轨横向力降低3.3％～21.1％,轮轴横向力降低6.9％～21.9％,但轮轨垂向力的变化不明显;钢轨型面优化能减小机车车辆轮重减载率、脱轨系数和磨耗功率,有利于提高列车运行安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾		349	4340	34.0	48.0
2	王军平		8	43	5.0	6.0
3	丁军君		67	341	10.0	14.0
4	李怡然		2	0	0.0	0.0