基于正交设计与GA-BP算法的铁路货车车体结构优化

• 作者: 刘志明 刘文飞 张良 田迎利 胡伟钢
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路货车车体 结构优化 GA-BP算法 结构设计策略 正交试验
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 27-34
• 页数: 8页
• 分类号: U270.12
• 字数: 7611字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.05.004

摘要

铁路重载货车车体在运用中出现的疲劳裂纹往往发生在焊缝连接处,为了从设计源头有效遏制此类问题的发生,对车体结构设计传统策略进行了优化,并给出了适用于车体结构设计的优化方法.车体结构设计策略优化是在车体设计传统策略基础上,通过车体静强度仿真,确定应力集中部位,然后建立包括焊缝的应力集中部位实体模型,在结果分析时除了关注焊缝连接处的应力最大点,同时重点关注焊缝连接处的应力变化趋势.为了进一步降低焊缝连接处的应力,给出了正交试验设计、BP神经网络、遗传算法相结合的优化方法.最后采用车体设计策略与GA-BP优化方法对C80E车体从整体到局部进行结构优化,不仅提升了车体结构的疲劳可靠性,同时也验证了本文给出的车体设计策略与结构优化方法合理、可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志明	北京交通大学机械与电子控制工程学院	78	711	14.0	25.0
2	刘文飞	北京交通大学机械与电子控制工程学院	6	19	2.0	4.0
6	胡伟钢	北京交通大学机械与电子控制工程学院	7	29	3.0	5.0
7	张良		2	2	1.0	1.0
8	田迎利		1	2	1.0	1.0