北京新机场线高架地段双块式无砟轨道结构设计

• 作者: 张东风 李楠 杨松 禹雷
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 北京新机场线 双块式无砟轨道 结构选型 配筋设计 荷载组合 温度梯度
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+1
• 字数: 4097字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201807030003

摘要

北京新机场线是我国首条最高速度达160 km/h的地铁线,轨道结构采用双块式无砟轨道,高架地段首次采用取消底座结构设计,为了保证轨道结构的安全可靠,有必要对无砟轨道道床结构进行结构选型及配筋设计.通过建立高架地段无砟轨道结构的有限元模型,对道床板板长、板宽、板厚进行了选型分析.针对无砟轨道无底座设计方案,考虑了列车荷载、温度梯度、桥梁挠曲3种主要荷载类型,提出了荷载组合方案,研究其关键控制因素,对道床板进行了配筋设计及检算.通过参数比选,完成了道床板的尺寸参数选择;在3种荷载类型中,温度梯度在道床板中引起的弯矩值最大,在设计荷载中占据主导因素,合理减小道床截面高度可有效降低温度梯度作用;道床板配筋应以控制裂缝为原则进行设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张东风	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	16	77	6.0	8.0
2	李楠	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	9	18	2.0	4.0
3	禹雷	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	7	8	1.0	2.0
4	杨松	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	7	7	1.0	2.0