中国汽车产业发展历程与嵌入性演变

• 作者: 谢芷莹 费劲 陈銮
• 来源期刊: 生产力研究
• 学科: 经济
• 关键词: 汽车企业 嵌入性 全球生产网络 技术转移 自主创新
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 产业与区域经济
• 页码范围: 82-87,128
• 页数: 7页
• 分类号: F429.9
• 字数: 6981字
• 语种: 中文

摘要

汽车行业是产业关联性强、资本和技术高度密集的现代工业部门,已经成为拉动我国国民经济增长的支柱性产业.当前对我国汽车产业的研究集中在市场结构和政策影响,较少关注到非市场结构因素,也极少用动态视角审视产业演变.研究主要借助经济地理学的嵌入性概念,解析1980年至今中国汽车产业发展的演变过程,梳理出“后计划经济时代的高政治嵌入”“从政策扶持到全球生产网络的嵌入性转移”和“多样化与独立自主”三个发展阶段及其背景、特征和主导力量.研究发现:产业发展早期,本土企业高度嵌入国家政治体制,凭借制度优势形成市场垄断力量;1994年之后,中国汽车产业“以市场换技术”,开始嵌入到全球生产网络,凭借技术转移快速聚集资源;进入21世纪至今,随着市场日益自由化,国际竞争日益多元化,本土企业凭借技术研发和市场开拓力争上游,实现自主创新.该研究有助于更准确地审视过往我国汽车企业的发展战略,为未来汽车产业发展指明方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	费劲	广汽本田汽车有限公司总装部	7	4	1.0	2.0
2	陈銮	中山大学旅游学院	3	1	1.0	1.0
3	谢芷莹	华南师范大学历史文化学院	2	1	1.0	1.0