大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性模型试验研究

• 作者: 侯伟名 唐力 季晓峰 徐海岩 王志杰 蒋新政
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩溶隧道 室内模型试验 围岩稳定性 位移变化规律 初期支护结构受力特征
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 5898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.003

摘要

为探明三台阶开挖中半揭露溶洞对大断面公路隧道稳定性的影响,以李洞隧道为研究对象,通过模型试验和理论分析,研究不同位置、不同尺寸溶洞对隧道围岩变形及初期支护结构受力特征的影响.结果表明:1)不同位置、不同尺寸溶洞存在下隧道拱顶沉降及周边收敛时程曲线均呈"S"形变化,大致分为初期缓慢增长—突变—增长减缓—稳定4个阶段.2)掌子面挤出随溶洞内压变化呈现"指数型"增长,具有明显的内压突变点,仰拱位置处溶洞突变内压最低、边墙位置处溶洞突变内压最高,直径越小的溶洞对应的突变内压越高.3)溶洞位置对近侧的支护结构影响较大,对于远侧的支护结构影响偏小.改变溶洞位置,隧道钢拱架左侧的轴力呈现一定的波动,而右侧的轴力趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志杰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	88	525	12.0	19.0
2	季晓峰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	34	4.0	5.0
3	徐海岩	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	21	53	4.0	6.0
4	唐力	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	13	2.0	3.0
5	侯伟名	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	13	1.0	3.0
6	蒋新政	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	0	0.0	0.0