福建沿海历史街区风荷载特性数值模拟与风险防控方法

• 作者: 任兰红 刘祥 曾坚 曾穗平
• 来源期刊: 灾害学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 历史街区街道形态 路网形式 CFD数值模拟 风荷载 极值风压系数 福建沿海
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 预测·防治与对策
• 页码范围: 103-109
• 页数: 7页
• 分类号: X43|TU312|X915.5
• 字数: 7047字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-811X.2019.02.020

摘要

通过ANSYS Fluent软件选用RNG k-ε湍流模型,以福建沿海历史街区为对象,数值计算分析街道形态与路网形式对极值风压系数分布的影响并探讨风灾防控的策略.研究表明:单一街道在全风向下高宽比(1.33)产生爬越流时极值负压系数绝对值较大,最大负压系数绝对值产生于风向与街道垂直且高宽比最大(1.33)的条件下;随风向由垂直于街道变为平行,多条街道相交与单一街道风压系数变化一致:整体的正、负压系数绝对值和范围均大幅度降低,单一街道、同一高宽比的极值负压系数绝对值最大降低64.74％,平均降低了43.93％.对三坊七巷与和平路历史街区造成风致破坏的最重要因素是临近历史街区的高层建筑带来的极值正压与负压系数,其次为开敞空间与街区道路走向.极值负压系数绝对值在建筑间距/高度3.5々5.8时成正相关,拟合曲线为抛物线,在建筑间距/高度大于5.8时极值负压系数绝对值均趋于稳定值.当风向与方格路网垂直时,高密度低矮建筑的风荷载极值与建筑所在的道路走向(平行或垂直)不相关.历史街区的风灾防控可从绿化配置和建设控制地带建筑优化两方面实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾坚	天津大学建筑学院	162	1298	19.0	30.0
2	曾穗平	天津城建大学建筑学院	10	24	4.0	4.0
4	任兰红	天津大学建筑学院	8	12	3.0	3.0
5	刘祥	天津大学建筑学院	3	1	1.0	1.0