压缩变形温度对车用贝氏体钢动力学及组织演变的影响

• 作者: 张俊峰 邓璘
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 压缩变形温度 贝氏体 相变动力学 显微组织 解析模型
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 164-168
• 页数: 5页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.03.026

摘要

利用热模拟实验机研究不同压缩变形温度下车用贝氏体钢的相变规律,并分析其相变动力学及组织演变.研究结果表明:经过中、低温变形处理的试样曲线表现为抛物线上升.经过300与500℃变形处理后,贝氏体的相变速率增大,形成了更多铁素体;在700与850℃下,试样中贝氏体含有的铁素体比例比未进行变形处理的试样更低.经过变形处理的试样中贝氏体的形核位置包括晶内的剪切带(SB)、奥氏体晶界(AGB)、贝氏体板条晶棱(GE);经回复处理后,晶内剪切带的缺陷数量也明显减少,降低了晶内贝氏体板条含量;经过低温变形处理可以使晶内的剪切带数量增加.试样进行等温处理生成了板条状贝氏体组织.经过低温变形的试样生成短粗状的贝氏体板条,当随变形温度升高后,铁素体板条的厚度不断减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓璘	重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院	25	16	3.0	3.0
2	张俊峰	重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院	17	6	1.0	2.0