地铁车站与立交桥施工顺序对车站主体结构的影响研究

• 作者: 刘莹 包芮 晏启祥 朱洪雪
• 来源期刊: 路基工程
• 关键词: 太原地铁 三维有限元 施工顺序 主体结构 力学特性
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 153-157
• 页数: 5页
• 字数: 4747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.04.30

摘要

针对太原地铁西涧河车站和立交桥实际工程案列,为了探明二者施工顺序对车站主体结构楼板、车站框架柱的受力与变形的影响.运用大型有限元软件MIDAS/GTS建立精细化的三维模型,模拟“先桥后站”与“先站后桥”施工全过程,分析主体结构楼板及格构柱的力学特性.结果 表明:底板竖向位移对站桥的施工顺序较中板和顶板更为敏感,“先桥后站”底板位移显著小于“先站后桥”施工的底板位移,两种方案施工下中板、顶板变形均表现为格构柱处隆起,柱点周围下沉;两种施工顺序下车站底板弯矩差别最大,顶板次之,中板变化最小,施工顺序对底板横向弯矩、纵向弯矩差异百分比分别为88.41％,89.73％;“先桥后站”格构柱的受力及变形均小于“先站后桥”施工工序,其中变形更加敏感,格构柱最大水平位移的差异百分比达到53.02％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
2	刘莹		4	0	0.0	0.0
3	包芮	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	6	2.0	2.0
4	朱洪雪	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	4	1.0	1.0