基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨

• 作者: 周德泉 李开标 李航 王新伟 陈禹
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 损伤等效 正弦波悬架耐久试验方法 主频 相位关系
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 70-72,120
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 2243字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.07.023

摘要

从汽车悬架系统耐久的基本原理及重要性作为出发点,首先介绍了目前主流的悬架系统耐久试验方法,并从试验准确性、试验周期等方面进行了分析对比;其次,基于轴耦合试验系统及疲劳耐久损伤相关理论和技术,提出了一种基于实际道路载荷谱损伤等效正弦波的汽车悬架系统耐久试验方法;最后,通过理论计算与实际试验证明了该方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周德泉	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	4	2.0	2.0
2	李航	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	4	2.0	2.0
3	李开标	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	4	2.0	2.0
4	王新伟	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	4	2.0	2.0
5	陈禹	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	2	1.0	1.0