深圳港西部港区航道水动力及泥沙回淤研究

• 作者: 徐润刚 王思超 解鸣晓 许婷 韩志远
• 来源期刊: 港工技术
• 学科: 工学
• 关键词: 航道工程 数值模拟 泥沙回淤 方案对比
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 海岸动力
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: TV148
• 字数: 6717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16403/j.cnki.ggjs20190204

摘要

经2014～2016年实测航道底高程数据对比,铜鼓航道现状主槽内断面平均年淤强在0.23～1.52 m/a之间.数学模型试验成果反映出,二期航道工程建设后大部分航段的轴线与涨落潮流主流向夹角较小,垂向无不良回流与乱流,除口门段和转弯段外,大部分航段横流小于0.50 m/s.百年一遇洪水和强台风作用下,均未形成碍航性骤淤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许婷	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	19	152	5.0	12.0
2	韩志远	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	36	93	6.0	8.0
3	解鸣晓	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	20	63	5.0	7.0
4	王思超		3	0	0.0	0.0
5	徐润刚		6	4	1.0	2.0