基于道路坡度识别的混合动力汽车主动模式切换控制策略

• 作者: 公冶祥玉 叶明 朱治洪 魏文磊
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 道路坡度识别 模型预测 动态规划 主动模式切换
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.09.012

摘要

为研究在基于道路坡度识别的前提下,单轴并联式混合动力汽车进行主动模式切换的控制策略,在Matlab上建立了混合动力汽车的整车数值模型以及道路坡度模型.在对道路坡度识别的基础上,通过模型预测的方式对下一时刻混合动力系统的车速及需求转矩进行了预测.根据需求转矩以及电池在当前时刻和下一时刻的SOC确定混合动力汽车的工作模式,在先确定工作模式的基础上以燃油消耗最小为目标函数,以动态规划算法进行实时的最优转矩分配;在保证经济性的前提下,使混合动力系统达到在即将上坡时刻“换挡”,满足驾驶员的动力性和驾驶性需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶明	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	31	184	9.0	12.0
2	公冶祥玉	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0
3	朱治洪	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0
4	魏文磊	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0