定量评估机动车限行、共享单车 对西安市PM2.5的影响

• 作者: 姜勇彪 孙艳 彭花明 龚志军
• 来源期刊: 江西科学
• 关键词: 机动车限行 共享单车 PM2.5 西安市
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 地球科学
• 页码范围: 221-227,299
• 页数: 8页
• 分类号: X513
• 语种: 中文
• DOI: 10.13990/j.issn1001-3679.2019.02.015

摘要

通过收集2016年9月1日至2017年2月28日中国空气质量在线监测分析平台公布的空气质量监测数据,利用统计分析和相关分析法,定量评估机动车限行政策、共享单车的投放使用对西安市PM2.5的影响,旨在为西安市的空气污染防治管理和科学决策提供理论依据.结果表明:不论有无机动车限行和共享单车,交通高峰时段的大气PM2.5浓度均低于非交通高峰时段.源解析表明,交通高峰时段产生的汽车尾气、道路扬尘等只是PM2.5的来源之一,燃煤、生物质燃烧、工业生产等产生的SO2、PM10、CO和NO2均对PM2.5浓度有重要影响.在共享单车和限行政策的共同作用下,西安市的PM2.5浓度得到了一定改善,但改善的幅度十分有限.改善空气质量仅靠机动车限行和共享单车投放很难起到明显效果,还应该从改善能源结构、提高节能水平、增加绿化面积等多方面着手.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜勇彪	东华理工大学地球科学学院	95	834	18.0	23.0
2	彭花明	东华理工大学地球科学学院	23	169	7.0	12.0
3	龚志军	东华理工大学地球科学学院	6	3	1.0	1.0
4	孙艳	东华理工大学地球科学学院	3	1	1.0	1.0