隧道冷板冻结温度场数值模型构建及分析

• 作者: 仇培云 石荣剑
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 冷板冻结 数值计算 温度场 因素 数值模型
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 143-148,181
• 页数: 7页
• 分类号: U455.49
• 字数: 3395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.021

摘要

冻结法施工中,在混凝土结构表面外敷冷板是提高隧道冻结效果的常用方法.文章以广州地铁广佛线某区间冻结封水工程施工为背景,在现有理论研究成果的基础上,采用Ansys软件建立了隧道冷板冻结温度场数值计算模型,分析了影响冻结温度场的各个因素,结果表明:1)冻结主面、界面上温度随深度的分布曲线为对数曲线形式,冻结初期主界面上温差很大,随冻结时间的延长,主界面温度相差不大;2)管片与土体交界面上的温度分布曲线在冷源附近为抛物线形,远处逐渐过渡为平缓曲线;3)在冷板间距较小的情况下,由于双冷板叠加作用,冻结10 d后界面上温度明显低于主面上温度,界面上冻结效果优于主面.冻结40 d后,降温速度明显变缓,冻结范围增长较小;4)在其它参数不变的情况下,存在一个最优冷板布置间距,使界面上冻土壁厚度达到最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石荣剑	中国矿业大学力学与土木工程学院	19	253	8.0	15.0