超高速列车受电弓气动特性分析

• 作者: 刘晓禹 王益鹤 贾彦 赵萌
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 物理学
• 关键词: 超高速列车 受电弓 横风作用 气动特性 绕流场
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1457-1464
• 页数: 8页
• 分类号: O351
• 字数: 4569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190136

摘要

基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨了该型受电弓在高速与超高速运行时绕流特性的差异.结果 表明:由于超高速运行导致受电弓气动荷载平均值和振幅增大、振荡周期减小以及对应频谱变宽,由非定常升力和横风的作用引起的俯仰力矩和侧偏力矩的作用显著,导致受电弓在垂直方向的振动加剧,故结构相对紧凑的单臂受电弓有利于减小纵向振动;但其底架高度较高,在相同的升弓角度下上臂与下臂的空间夹角减小,导致上臂与下臂连接处出现范围较大的低速尾流,小尺度分离涡的结构及分布复杂,研究结果对横风作用下受电弓气动特性研究及应用具有重要意义和价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾彦	内蒙古工业大学能源与动力工程学院	20	61	4.0	7.0
2	赵萌	内蒙古工业大学能源与动力工程学院	8	0	0.0	0.0
3	刘晓禹	内蒙古工业大学能源与动力工程学院	6	0	0.0	0.0
4	王益鹤		4	0	0.0	0.0