盾构隧道掘进时地层参数变化对地表沉降的 敏感性研究

• 作者: 刘陕南 吴俊 张洋 李磊 肖晓春 陈家康
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地层参数 地表沉降 敏感性分析 粘聚力 内摩擦角 压缩模量
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 127-134
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 4900字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.019

摘要

在盾构隧道施工中,地层参数的变化对地表沉降影响较大.文章依托上海北横通道工程,利用三维数值分析方法,总结了粘聚力、内摩擦角和压缩模量等地层参数变化对地表沉降的影响规律,并基于参数敏感性分析理论,得到了各地层参数对地表沉降的敏感度.研究结果表明:对于不同埋深的盾构隧道,粘聚力、内摩擦角以及压缩模量的增加都会明显减小地表沉降;地层参数中,粘聚力对地表沉降的敏感性最低,地层的压缩模量对地表沉降的敏感性最高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖晓春		28	220	9.0	14.0
2	刘陕南	上海工程技术大学城市轨道交通学院	16	74	4.0	8.0
3	李磊		6	13	2.0	3.0
4	吴俊	上海工程技术大学城市轨道交通学院	21	27	3.0	4.0
5	张洋	上海工程技术大学城市轨道交通学院	4	7	1.0	2.0
6	陈家康	上海工程技术大学城市轨道交通学院	2	6	1.0	2.0